9. Travailler avec des produits de friction à base d'amiante
9.1 Réparation et installation des freins
Des fibres d'amiante qui se déposent sur les diverses pièces des systèmes de freinage peuvent être émises dans l'air et contaminer les ateliers. Des précautions s'imposent donc pour prévenir l'exposition des mécaniciens. Autrefois, on nettoyait les roues et les freins avec de l'air comprimé et différentes brosses. Inutile de dire combien ces opérations étaient poussiéreuses. À cause des risques qu'elle représente pour les travailleurs, l'utilisation de l'air comprimé est interdite et ne devrait jamais être envisagée. Il est important de noter que de nombreuses fibres, autres que l'amiante mais tout aussi dangereuses pour la santé, sont utilisées dans la fabrication des freins. Ces fibres devraient donc être manipulées avec les mêmes précautions que l'amiante. En fait, l'un des grands fabricants de produits de friction a récemment recommandé à ses clients d'appliquer les mêmes mesures de contrôle à tous les types de matériaux de friction qu'ils contiennent ou non du chrysotile.
Il existe plusieurs méthodes sécuritaires pour l'entretien des freins. L'une consiste à vaporiser les pièces avec de l'eau pour seulement humidifier la poussière. Ensuite, un jet plus fort permet de nettoyer la poussière humide des pièces. Une fois recueillie dans un contenant, l'eau sera ensuite évacuée par les égouts.
Une autre possibilité consiste à utiliser un boyau à air comprimé muni d'une bouteille de solvant. Le liquide est pulvérisé sur les pièces de freins pour décoller la poussière et les particules qui s'échappent sont captées dans les gouttes de solvant. Le travailleur doit commencer cette opération à une distance suffisante pour s'assurer que la poussière ne soit pas délogée par la force du jet. Une fois que la poussière a été humidifiée avec précaution, le jet peut être rapproché pour enlever la graisse et autres matériaux. Les pièces mouillées doivent ensuite être essuyées avec des torchons que l'on prendra soin de jeter, encore humides, dans un sac de plastique clairement identifié. Ce procédé permet d'éviter l'émission de poussière dans l'air, une fois terminé le nettoyage des pièces de freins et transmissions. Si les chiffons sont lavés après usage, il faut suivre les méthodes de lavage recommandées pour les textiles contaminés à l'amiante.
Enfin, la méthode la plus coûteuse utilise un système d'aspiration HEPA relié à un cylindre recouvert. Cette unité entièrement isolée est équipée d'un boyaux d'air comprimé et d'une paire de gants de caoutchouc intégrée permettant de travailler à l'intérieur du cylindre. À l'arrière de l'unité, un tissu à trois plis forme un joint étanche autour de l'axe à l'arrière des roues. Cet appareil isole de la poussière la zone de respiration du travailleur et filtre l'air intérieur par un aspirateur HEPA.
Avec ce type de méthodes, les expositions seront maintenues en deçà de 0,1 f/m.
Albums photos
Manuel d'utilisation sécuritaire et responsable
Version imprimable